Ana Mendonça
Carro de luxo avaliado em cerca de R$ 350 mil, a Ford Ranger V6 ano/modelo 2025 tornou-se um pesadelo na vida do engenheiro Washington Dantas, de 61 anos, desde 3 de dezembro do ano passado, quando ele voltava de Goiânia para Brasília pela BR-060 e o sistema de freios da camionete falhou. Ele bateu de frente na estrutura metálica da lanchonete Jerivá, entre as cidades de Abadiânia e Alexânia.
“Eu pisei no freio e o pedal ficou duro, não foi mais”, conta Washington. “É uma impotência. Parece que tem uma carreta te empurrando”, relata. Apesar do susto, ele e um amigo que estava no banco do carona não se feriram.
O acidente ocorreu por volta das 21h40, quando o motorista tentava acessar o estabelecimento às margens da rodovia. Ao perceber que não conseguiria parar a Ranger, Washington ainda conseguiu evitar uma tragédia. “À frente, havia uma mulher e uma criança paradas, com o capô de outro carro aberto. Para não atropelá-las, desviei bruscamente e colidi contra a estrutura metálica de sustentação da lanchonete”.
Abalado, o engenheiro diz ter perdido a confiança na marca. “O carro é super moderno. Só falta falar com você. Mas imagino se isso tivesse acontecido numa descida ou numa curva, talvez eu não estivesse aqui pra contar”. Os danos, conforme mostram as fotos abaixo, foram significativos.
Foto: Arquivo Pessoal
“O que me chamou a atenção foi que nenhum airbag (dispositivo de segurança passiva veicular que infla rapidamente, em milissegundos, em caso de colisão, formando uma “bolsa de ar” acolchoada para proteger os ocupantes de impactos com o interior do carro, como volante ou painel) foi acionado”, pontua Washington.
Segundo o condutor, o pior não aconteceu porque o veículo já estava em baixa velocidade. “Como íamos parar para lanchar, estava, no máximo, a 40 Km/h”, diz ele, ao mencionar que, após a batida, a camionete apresentou falha elétrica total. “O carro apagou tudo (sic). Não ligou mais de jeito nenhum”.
VIA SACRA – A ocorrência foi registrada no local e numa Delegacia de Polícia. Durante a madrugada, a caminhonete foi guinchada rumo a Brasília. E aí começou a “via sacra” de Washington.
Na posse de todos os documentos, ainda no dia 3 de dezembro, ele entrou em contato com o Serviço de Atendimento ao Consumidor (SAC) da Ford. Recebeu orientação de uma atendente, que se identificou como Priscilla, de que o veículo deveria ser encaminhado à concessionária Brasal. O guincho chegou na manhã seguinte (4 de dezembro), mas, segundo o proprietário, a Brasal se recusou a recebê-lo, sob a alegação de que não realizava aquele tipo de atendimento.
No segundo contato com o SAC da Ford, outra atendente indicou transportar a camionete à concessionária Slaviero, no SIA, e informou que a Ford entraria em contato para dar continuidade na avaliação técnica, o que só ocorreu no dia 8 de dezembro, data em que um funcionário identificado como Marcos entrou em contato via WhatsApp. O local de onde a perícia seria feita, contudo, continuou um mistério.
Em 9 de dezembro, diante da falta de respostas objetivas, Washington voltou a procurar a central de atendimento da Ford. “Foram diversas tentativas frustradas de contato, respostas vagas e, em ao menos duas ocasiões, ligações encerradas sem conclusão”. Passado um mês, a Ranger segue prostrada na Slaviero do SIA, onde havia feito a revisão de 16 mil quilômetros em 31 de outubro. “Sobre o conserto do carro, porém, não existe qualquer solução por parte da Ford ou da concessionária”, afirma.
Ranger: histórico de falhas e recall
O caso de Washington não é único. Ele ocorre em meio a uma série de relatos e reclamações de falhas no sistema de freios da Ford Ranger 2025, inclusive nas versões V6. Em 2025, a montadora anunciou um recall global de mais de 312 mil veículos, abrangendo 20,5 mil unidades do mesmo modelo do de Washington que teriam apresentado defeito no Electronic Brake Booster, sistema que usa um motor elétrico para auxiliar a frenagem.
A falha pode provocar perda da assistência de frenagem, endurecimento do pedal e aumento da distância de parada, além de alertas no painel, de acordo com informações da própria Ford e de documentos emitidos por órgãos reguladores. Dados associados ao recall nos Estados Unidos (país sede da fabricante) apontam ao menos 37 reclamações formais de garantia e o registro de um acidente antes da correção por meio de atualização de software.
No Brasil, levantamento em plataformas públicas de defesa do consumidor indica pelo menos cinco queixas específicas relacionadas a falhas de freio na Ford Ranger 2025. São relatados no site Reclame Aqui, por exemplo, falhas recorrentes no sistema ABS, travamento de pinças de freio, mensagens de erro no freio eletrônico, endurecimento do pedal e demora no atendimento em razão da falta de peças.
